باعتبارها شركة السيارات الأكثر تمثيلا في مجال الطاقة الجديدة المحلية ، BYD لديها كاملة " ثلاثة القوة " تقنية. في تكنولوجيا البطاريات ، انضمت BYD دائمًا إلى مسار بطارية ليثيوم فوسفات الحديد في السنوات القليلة الماضية ، والتكنولوجيا ناضجة جدًا. في العامين الماضيين ، نظرًا للتغيرات التي طرأت على سياسة الدعم ، يتعين عليها اتباع اتجاه السوق ، وهو ما يعادل البحث والتطوير في منتصف الطريق لبطاريات الليثيوم الثلاثية ، لكنه الآن حقق أيضًا "لاحقًا" ، وقد حقق بحث وتطوير البطارية "811" بعض التقدم. .

ومع ذلك ، قالت BYD مؤخرًا في اجتماعها لتبادل الأداء إنه سيتم إطلاق جيل جديد من بطاريات الليثيوم الليثيوم في مايو ويونيو من العام المقبل. عندما صدر الخبر ، تسبب على الفور قلق واسع النطاق. اليوم ، أصبحت بطارية الليثيوم الثلاثي السائدة. ما هو معنى BYD استعادة بطارية فوسفات الليثيوم الحديد؟

في الواقع ، بالمقارنة مع بطارية الليثيوم الثلاثية ، تتمتع بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بأمان أعلى وعمر دورة أطول وتكلفة أقل ، لكن كثافة الطاقة لديها مساحة أقل للتحسين. وفقًا لسياسة دعم الطاقة الجديدة في الصين ، تعد كثافة طاقة البطارية عاملاً مهمًا في مقدار الدعم الذي يتم الحصول عليه.

المواد الأنود الحالية لبطاريات الليثيوم أيون هي في الغالب الجرافيت ، والقدرة النظرية للجرافيت 372 مللي أمبير / ساعة. بطارية ليثيوم فوسفات الحديد وبطارية الليثيوم الثلاثية هي نفسها إلى حد كبير على المواد السلبية الكهربائي. ومع ذلك ، فيما يتعلق بمواد الإلكترود الموجبة ، تبلغ القدرة النظرية لفوسفات حديد الليثيوم 160 مللي أمبير / ساعة فقط ، بينما تبلغ المنجنيز النيكل والكوبالت ما يصل إلى 200 مللي أمبير / غرام. بالإضافة إلى ذلك ، تؤثر مستويات عملية الإنتاج مثل كثافة الضغط ، سماكة الرقائق ، إلخ ، أيضًا على كثافة الطاقة. لكن بشكل عام ، فإن الفرق في أداء مادة الكاثود هو العامل الحاسم.

وأفيد أن الجيل الجديد من BYD لكثافة طاقة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد يمكن أن تصل إلى 180Wh / كجم ، مقارنة مع الزيادة السابقة من حوالي 9 ٪ ، وهذه البيانات ليست أضعف من " 811 " بطارية ليثيوم ثلاثية.

وفقًا لأحدث سياسة جديدة لدعم الطاقة في عام 2019 ، دون النظر إلى عوامل مثل مدى الانطلاق ، طالما أن كثافة طاقة البطارية تصل إلى 160Wh / كجم فما فوق ، يمكن الحصول على إعانة لمرة واحدة ، والدعم المزدوج هو أيضًا الأعلى كمية. في ضوء ذلك ، في الواقع ، تمكنت BYD من تحقيق أعلى مستوى من كثافة الطاقة ، أي الحصول على الدعم الكامل.

في المقابل ، فإن درجة حرارة الهالوجين الحرارية الحرارية بطارية ليثيوم فوسفات الحديد عموما تتجاوز 500 درجة ، وبطارية الليثيوم الثلاثي أقل من 300 درجة ، وبعض درجة حرارة الهواء الطلق الحرارية بطارية ليثيوم النيكل عالية أقل من 200 درجة ، مما سيزيد من سرعة السيارة و خطر الاحتراق التلقائي أثناء الشحن السريع.

تعتمد BYD على موقعها الرائد في مجال البطارية وتتقن اتساق البطارية. بطارية ليثيوم الحديد المطورة من تصميم المنتج ، المعدات إلى عملية الإنتاج ، عملية الإدارة لضمان اتساق حزمة البطارية ، بحيث تكون البطارية الأحادية حزمة الأمان والحياة والبطارية متسقة ، تلبي تمامًا متطلبات السيارات والرافعات الشوكية ومحطات الطاقة تخزين الطاقة.

BYD بطارية ليثيوم فوسفات الحديد لديها عمر أطول من السيارة بأكملها وسهلة الشحن. من المفهوم أن " تشين " وهي مجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد ، والهيكل لا يزال مستقرا عند درجة حرارة 600 درجة مئوية ، وسلامته أكثر أمانا من بطارية أكسيد الكوبالت الليثيوم المثبتة في الهواتف المحمولة العادية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة.