كلما زادت كثافة طاقة البطارية ، كان ذلك أفضل؟

في الحالة التي يكون فيها نفس استهلاك الطاقة ثابتًا ويكون حجم ووزن حزمة البطارية محدودًا بشكل صارم ، فإن الحد الأقصى لعدد الأميال الفردية لسيارة الطاقة الجديدة يعتمد بشكل أساسي على كثافة طاقة البطارية. كلما زادت كثافة طاقة البطارية ، يتم تخزين المزيد من الكهرباء حسب حجم الوحدة أو الوزن.

غالبًا ما تشير كثافة الطاقة في البطارية إلى مفهومين مختلفين ، الأول هو كثافة الطاقة في خلية واحدة ، والآخر هو كثافة الطاقة في نظام البطارية. خلية البطارية هي أصغر وحدة في نظام البطارية. تشكل البطاريات M وحدة نمطية ، وتشكل الوحدات N حزمة بطارية ، وهي الهيكل الأساسي لبطارية طاقة السيارة.

في الوقت الحاضر ، تبلغ كثافة طاقة بطارية الليثيوم الثلاثية ذات الكثافة العالية للطاقة 200 مللي أمبير / ساعة فقط. في الوقت الحاضر ، تقتصر الزيادة في كثافة الطاقة على زيادة حجم البطارية ، ويستغرق الكثير من الوقت لتحقيق تغيير نوعي من خلال تحويل النظام الكيميائي.

بالنسبة للصناعة ، يبدو أن تحسين كثافة طاقة البطارية يقيد التطور المستقبلي للسيارات الكهربائية النقية. بالإضافة إلى ذلك ، يؤثر مستوى تكنولوجيا الإنتاج أيضًا على كثافة طاقة البطارية.